基坑內(nèi)支撐形式在面積廣的超大深基坑中的應(yīng)用較為普遍，然深大基坑混凝土內(nèi)支撐拆除體量巨大、工期要求緊，如何保證拆撐過程中有效控制基坑變形、對周圍環(huán)境的影響和保護(hù)拆撐過程中已完成的地下室主體結(jié)構(gòu)，以及施工操作人員和機(jī)械的安全，是一個(gè)需要重視的問題。

今天給各位分享的是來自福州蘇寧項(xiàng)目關(guān)于基坑內(nèi)支撐拆除過程中安全施工技術(shù)措施的探討。

1.1 基坑支護(hù)概況

福州蘇寧廣場B13地塊占地面積45805㎡，建筑面積86131.79㎡，設(shè)有三層聯(lián)體地下室?；幼畲箝_挖深度超過16.0m，基礎(chǔ)為灌注樁基礎(chǔ)。基坑圍護(hù)形式為：支護(hù)樁（沖/鉆孔灌注樁）+三軸水泥攪拌樁+內(nèi)支撐。其中內(nèi)支撐采用三道鋼筋砼內(nèi)撐式排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)，支撐采用鋼筋混凝土對撐、角撐，將基坑周圍的水平力傳遞平衡，采用角鋼格構(gòu)柱作為基坑豎向受力體系，承擔(dān)結(jié)構(gòu)自重。南、北區(qū)各設(shè)置一鋼棧橋作為下基坑的土方、材料運(yùn)輸通道。

1.2 拆撐方案的選擇

因周邊環(huán)境所限，本基坑邊距離周邊建筑物僅約8m寬左右，且處于鬧市中心，一般不能采用爆破拆除的方法，而采用以機(jī)械破除為主的方法，破撐設(shè)備為輪式炮頭機(jī)、履帶式炮頭機(jī)。機(jī)械拆除特點(diǎn)：成本較低，工藝成熟，施工靈活，便于控制。施工速度較快，但由于鎬頭機(jī)重量大，對樓板和支撐架要求高，噪音大，揚(yáng)塵控制要求高，夜間無法施工，砼渣清理困難，成品保護(hù)要求高，深大基坑混凝土內(nèi)支撐拆除的安全控制問題極為重要。

1.3 拆撐原則

1.3.1 內(nèi)支撐拆除要求

（1）組織施工工藝流程，先換撐、后拆撐；

（2）確定拆除順序，拆除順序應(yīng)與圍護(hù)設(shè)計(jì)工況一致；

（3）按對稱拆除、平衡受力、先拆除的桿件能將本身承擔(dān)的水平力有效傳遞至換撐構(gòu)件上等原則，確定支撐梁的拆撐順序。（先拆角撐，再拆對撐）

（4）明確支撐拆除要點(diǎn)；

（5）做好基坑監(jiān)測和應(yīng)急措施；

（6）做好支撐拆除時(shí)對已施工地下室及周邊環(huán)境的保護(hù)措施。

（7）每一道撐拆除作業(yè)之前請?jiān)O(shè)計(jì)院到現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)施工。

第三道撐和第二道撐的拆除機(jī)械分別在底板和中間樓層作業(yè)，第一道撐的拆除機(jī)械需考慮在被拆支撐上作業(yè)，故三道撐的拆除各有特點(diǎn)。

第三道撐的拆除相對簡單，第二道撐、第一道撐由于在地下室中間層樓板作業(yè)，故中間層的樓層承載力是一個(gè)不同于第三道撐拆除的關(guān)鍵因素。同時(shí)，第一道撐拆除還要考慮機(jī)械在支撐梁上的移動問題帶來的機(jī)械自身安全。

1.3.3 換撐做法

換撐和拆撐是基坑施工的重要環(huán)節(jié)，其中換撐是將圍護(hù)墻的荷載傳至主體結(jié)構(gòu)的底板和樓板，或通過對圍護(hù)墻與主體結(jié)構(gòu)外墻間空隙回填將圍護(hù)墻的外力通過主體結(jié)構(gòu)外墻傳至樓板，最終使基坑處于穩(wěn)定而地下室結(jié)構(gòu)逐漸達(dá)到永久受力時(shí)的狀態(tài)。因此必須遵循嚴(yán)格的施工順序，嚴(yán)格按照先換撐后拆撐的順序進(jìn)行施工，嚴(yán)禁跳過換撐而拆撐。

1.4 內(nèi)支撐拆除施工工藝流程

1.4.1 機(jī)械破撐施工工藝流程

（1）機(jī)械拆除流程：

人材機(jī)進(jìn)場→大型汽車吊吊放鎬頭機(jī)→樓板面保護(hù)→拆除支撐次梁→拆除支撐主梁→鋼筋、砼分離→整理廢鋼筋→渣土歸堆→渣土裝車外運(yùn)→施工完畢退場。

（2）鋼筋切割整理流程：

鎬頭機(jī)鑿除支撐混凝土→氣割工人準(zhǔn)備氣割工具→安全距離切割支撐上層鋼筋鋼筋→待混凝土大部分脫離支撐后切割最下層鋼筋→廢舊鋼筋整理歸堆→吊裝外運(yùn)。

（3）渣土清理流程：

人工清理渣土→小挖機(jī)清理→人工歸堆→小鏟車歸堆→渣土堆放到指定的區(qū)域→汽車吊、挖機(jī)吊運(yùn)裝車→渣土外運(yùn)。

1.4.2 施工注意事項(xiàng)

（1）第三道、第二道支撐拆除

破除機(jī)械在施工中停在地下室底板面、中間層樓板面，其停設(shè)位置下、移動路線的板面上必須采取鋪設(shè)鋼板、厚木板、廢橡膠輪胎等保護(hù)措施。拆除施工前，檢查待拆除支撐下的負(fù)二層底板模板支撐體系是否完整。

清運(yùn)混凝土垃圾時(shí)應(yīng)平鏟，盡量避免在混凝土面上鏟出劃痕，確保不對混凝土板造成損壞。

（2）第一道支撐拆除

該道支撐拆除需考慮大部分區(qū)域在支撐梁上作業(yè)。則在拆除施工前，在破撐機(jī)械停設(shè)位置下、移動路線的第一道支撐梁面上，應(yīng)按事先制定的專項(xiàng)方案在第一道支撐上鋪設(shè)鋼梁、路基箱，鋼梁、路基箱設(shè)于后一跨，獨(dú)立于當(dāng)前拆除跨，在拆除無棧橋板的支撐梁時(shí)，其需要在支撐梁上架設(shè)的工字鋼上行走，工字鋼梁應(yīng)與支撐梁固定牢固。

H型鋼梁、路基箱可按如下方式組合鋪設(shè)：

1）破碎機(jī)之下的平臺由H型鋼梁滿鋪構(gòu)成；

2）破碎機(jī)之下的平臺由路基箱滿鋪構(gòu)成；

3）破碎機(jī)之下的平臺由H型鋼梁做平臺梁，路基箱做平臺板滿鋪構(gòu)成；

（3）棧橋拆除

拆除應(yīng)先對非棧橋區(qū)的支撐梁進(jìn)行拆除；然后再分別拆除棧橋部分；棧橋拆除采用沿棧橋板倒退式拆除，棧橋拆除時(shí)按先拆除面板，后拆除棧橋梁；棧橋梁拆除杜絕懸臂梁狀態(tài)作業(yè)。

注意事項(xiàng)：

1）支撐破碎時(shí)不得損壞棧橋結(jié)構(gòu)體系；在破拆與棧橋相連構(gòu)件時(shí)，必須先將該構(gòu)件與棧橋斷開脫離后方可進(jìn)行破拆。

2）不得將拆下的破碎物堆積在棧橋上，應(yīng)及時(shí)裝車運(yùn)走。

3）考慮到在拆除第三道、第二道支撐時(shí)需利用棧橋進(jìn)行砼渣運(yùn)輸車輛同時(shí)，則對棧橋進(jìn)行分段拆除，因此在第三道、第二道內(nèi)支撐拆除時(shí)不得損壞（傷）需保留的棧橋結(jié)構(gòu)體系（包括格構(gòu)柱），若有需要還應(yīng)在縱橫向布置的格構(gòu)柱間加設(shè)型鋼剪刀撐。

（4）格構(gòu)柱拆除

在施工地下室底板、地下二層樓板和地下一層樓板時(shí)，將格構(gòu)柱與混凝土板一起澆筑，待后期再進(jìn)行割除，保證拆除后樓板無洞口，不需修復(fù)，細(xì)石砼抹平即可。

首先，支撐梁與鋼立柱連接點(diǎn)，必須認(rèn)真對待，因在第一道支撐拆除前，鋼立柱不拆，這時(shí)鋼立柱還在受力，故在鑿該處時(shí)一定要小心，嚴(yán)禁鎬頭機(jī)直接打在鋼立柱上，在切割鋼筋時(shí)，機(jī)具不準(zhǔn)對著鋼立柱，以免鋼立柱損傷。

在第一道內(nèi)支撐梁拆除完成后，才能開始拆除內(nèi)支撐體系的鋼格構(gòu)柱。鋼格構(gòu)柱的拆除順序應(yīng)自上而下進(jìn)行，使用乙炔焰進(jìn)行分段切割。 先沿上層樓板下表面割斷最頂部的鋼格構(gòu)柱角鋼，再自上而下分段割除格構(gòu)柱，利用叉車將鋼構(gòu)柱叉住，再將另外兩個(gè)對角割斷（鋼構(gòu)柱分段每段不超過1.5m，如分段過長分離時(shí)容易側(cè)翻且吊重有限）。 最后沿板面割斷，將切割分離后的鋼構(gòu)柱用叉車轉(zhuǎn)運(yùn)至吊車工作半徑范圍內(nèi)，最后從預(yù)留的吊料口用塔吊吊出基坑。 格構(gòu)柱切割作業(yè)操采用移動門式腳手架，方便施工人員進(jìn)行高空作業(yè)。

（5）人工拆除

對于機(jī)械無法拆除的部位，必須采取人工鑿除法。人工鑿除即人工風(fēng)鎬破碎法，施工用風(fēng)由現(xiàn)場移動式電動空壓機(jī)提供。作業(yè)時(shí)兩人一組，沿切割線用風(fēng)鎬先剝開四周箍筋，氧乙炔進(jìn)行切割回收；而后由上而下進(jìn)行破碎，遇到鋼筋即進(jìn)行切割，邊破碎混凝土邊切割鋼筋。

1.5 內(nèi)支撐拆除安全文明控制方法

1.5.1 基坑各區(qū)段每道支撐分塊對稱拆除

因本工程為面積廣的深基坑，根據(jù)總平面部署、地下室結(jié)構(gòu)施工的平面分區(qū)和施工流水順序來安排總體的換撐、拆撐施工順序，分為南、北兩個(gè)大區(qū)。

（1）總體施工流程：地下室底板結(jié)構(gòu)、換撐完成（達(dá)到強(qiáng)度要求）→拆除第三道支撐→地下室二層結(jié)構(gòu)、換撐完成（達(dá)到強(qiáng)度要求）→拆除第二道支撐→地下室一層結(jié)構(gòu)、換撐完成（達(dá)到強(qiáng)度要求）→拆除第一道支撐→拆除格構(gòu)柱（自上而下）。

（2）內(nèi)支撐構(gòu)件的細(xì)部拆除順序：先拆連續(xù)梁、角撐，再拆大對撐，最后拆除腰梁。

每條梁拆除保持連續(xù)施工，再進(jìn)行下一條梁。采用分段拆除，每段約4m，每次拆除支撐梁的長度按1.0m長度控制，確保荷載滿足要求。鑿除破碎要均勻，保證掉落的砼塊徑不大于250mm，及時(shí)將拆下的砼塊清除。

1.5.2 拆撐機(jī)械停設(shè)及保護(hù)措施

第三道支撐破除時(shí)，破除機(jī)械在施工中停在地下室底板面，其停設(shè)位置下、移動路線的板面上必須采取鋪設(shè)鋼板、厚木板、廢橡膠輪胎等保護(hù)措施。

第二道支撐破除時(shí)，因破除機(jī)械要停設(shè)在結(jié)構(gòu)樓板上，故必須事先對結(jié)構(gòu)和下部的模板支撐體系進(jìn)行安全受力復(fù)核驗(yàn)算；其下的模板支撐體系不得松動，混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度必須達(dá)到要求的設(shè)計(jì)強(qiáng)度（本工程為80%）；破撐機(jī)械停設(shè)位置下、移動路線的板面上同樣必須采取鋪設(shè)鋼板、厚木板、廢橡膠輪胎等保護(hù)措施。

第一道支撐破除時(shí)，破撐機(jī)械往往需要停在第一道支撐梁面上，其下樓面要承受混凝土塊的沖擊荷載，故下層樓板的模板支撐體系不得松動，結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求；破撐機(jī)械停設(shè)位置下、移動路線的第一道支撐梁面應(yīng)鋪設(shè)鋼梁或路基箱等措施。

1.5.3 周邊警戒與監(jiān)測

支撐拆除區(qū)域拉設(shè)警戒線封閉，根據(jù)不同區(qū)域操作平臺的劃分，用警戒線將機(jī)械操作區(qū)域分開，破碎區(qū)域周邊4米范圍內(nèi)設(shè)置隔離帶，并掛設(shè)警示牌，派專人看守，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入場地。待該區(qū)域砼基本破碎完成后即可進(jìn)入?yún)^(qū)域進(jìn)行分離鋼筋和清理的施工。

拆除過程中，加強(qiáng)基坑支護(hù)的監(jiān)測，每天監(jiān)測一次，有突變的情況下，增加監(jiān)測次數(shù)，對基坑變形超過警戒值的應(yīng)立即停止施工，分析原因、采取措施。

1.5.4 成品保護(hù)與特殊部分防護(hù)

支撐破除之前，要做好各項(xiàng)防護(hù)工作。拆除物清運(yùn)：預(yù)留好行車通道和砼渣堆放場地，基坑內(nèi)的拆除物（混凝土渣塊、廢鋼筋等）只能采用小型機(jī)械加人工清運(yùn)歸堆，然后采用汽車吊、長臂挖掘等大型機(jī)械將堆放好的砼渣從基坑內(nèi)轉(zhuǎn)移到運(yùn)輸汽車上，最后運(yùn)到場外指定地點(diǎn)。同時(shí)，在塔吊吊裝能力范圍內(nèi)可考慮利用塔吊吊運(yùn)部分砼渣，以便加快基坑內(nèi)的清場進(jìn)度。

（1）樓板成品保護(hù)

底板、中間樓板防護(hù)：在破撐機(jī)械停設(shè)位置下、移動路線的板面上和破碎區(qū)域3m范圍內(nèi)同樣必須采取鋪設(shè)鋼板、厚木板、廢橡膠輪胎等，待機(jī)械就位后按規(guī)定的順序開始對混凝土支撐進(jìn)行拆除，破碎的混凝土塊大小一般控制在25cm內(nèi)，避免因混凝土塊過大墜落底板上，造成結(jié)構(gòu)損傷。

另，破撐機(jī)械荷載對樓板會產(chǎn)生影響，則地下室二層、一層的模板支撐體系應(yīng)考慮拆撐機(jī)械設(shè)備行走作業(yè)的荷載影響，經(jīng)過計(jì)算復(fù)核確定最終的搭設(shè)方案。

（2）墻柱豎向預(yù)留鋼筋保護(hù)

應(yīng)采取有效措施防止破碎掉落的混凝土塊將預(yù)留鋼筋砸彎，需事先在有豎向鋼筋的上方搭設(shè)防護(hù)棚。嚴(yán)禁將大塊構(gòu)件混凝土破除落下，應(yīng)盡量完全破碎成小塊狀。同時(shí)采取有效措施防止施工機(jī)械碰撞或壓彎預(yù)留豎向墻柱鋼筋，由專人負(fù)責(zé)指揮施工機(jī)械的行走路線，禁止其移動時(shí)靠近豎向鋼筋；落入墻柱豎向鋼筋內(nèi)的混凝土渣塊全部采用人工清理。

（3）后澆帶與預(yù)留洞口防護(hù)

1）后澆帶要在破碎前用模板覆蓋，防止混凝土渣掉入；安裝預(yù)留洞口處用模板覆蓋，并在外圍用警戒線設(shè)置醒目標(biāo)志，除防止混凝土渣掉入外，還要防止機(jī)械車輛、人員掉入造成安全事故；另在樓梯洞口、吊裝洞口等尺寸較大的洞口位置需采用鋪設(shè)型鋼+廢舊輪胎和鋼板的方式進(jìn)行防護(hù)。

2）破撐機(jī)械停設(shè)處及移動路線上的后澆帶上應(yīng)鋪墊鋼板，并應(yīng)注意避免將破碎機(jī)械停放在后澆帶部位。

1.5.5 施工現(xiàn)場環(huán)境管理

（1）施工過程中，車輛往返頻繁，對駛出工地的車輛需派專人在大門出入口沖洗平臺處進(jìn)行沖洗清掃，防止污染交通道路。

（2）現(xiàn)場施工所排污水，應(yīng)先集中經(jīng)過臨時(shí)沉淀過濾后方準(zhǔn)排出，防止堵塞排水溝。

（3）施工過程中，教育工人認(rèn)真做好落手清工作，做到完工料凈，場地清，并將建筑垃圾及時(shí)清理運(yùn)走。

（4）場地內(nèi)派專人經(jīng)常進(jìn)行清掃工作，特別是主要通道，并在車輛進(jìn)出口的大門邊設(shè)置車輛清洗槽，每輛車必須經(jīng)過嚴(yán)格沖洗輪胎后方可出門，以防輪胎污染路面。

（5）現(xiàn)場建筑垃圾作好外運(yùn)處理，隨時(shí)清理，及時(shí)裝車外運(yùn)。